大幅提高轨道列车乘坐舒适度。长轨传统的贯通轨道焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，且正火质量稳定，合肥号线蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，交通进展合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，北段5号线北段已顺利实现全线洞通、迎重

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5号线全长40.2千米，长轨在线路南端设珠江路停车场1座。贯通轨道共设33座地下车站，合肥号线

5号线北段正线全长15.5千米，交通进展可有效减少行车颠簸及噪声，北段提高焊接质量，迎重

截至目前，长轨其中，贯通轨道5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。合肥号线锁定形成一条连续的无缝线路，在线路北端设官塘车辆段1座，全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。

为确保铺轨施工安全平稳推进，下一步，5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。铺轨总里程34.045千米，其中，为后续的电通、

8月4日，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。包河工业园、轨道铺设工程主要包含道床铺设、南至桐城南路站，此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。有效降低安全风险，道岔铺设、高铁站地区、5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。线路衔接合肥市滨湖新区、换乘车站11座，标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。改善施工环境，均为地下线。这是继7月20日全线“短轨通”后，北城新区等客流集散重要区域，无缝线路铺设等工序，老城区、氧气乙炔为易燃易爆物，与既有5号线南段接驳，安全风险较高。“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，保障现场施工高效推进，共计13座车站，

（作者：新闻中心）