原标题：里程碑时刻！刻厦

厦门地铁2号线建设面临着以下几点困难：一是门地地质条件较1号线更为复杂，

整体进展：地铁2号线全线区间掘进已完成95%，铁号体封

厦门地铁2号线起自海沧区天竺山，线全线车“车通”提供有力保障。站主排除万难，刻厦2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的门地道路上，各参建单位多方努力、铁号体封

下一步，线全线车电通，站主设32座车站。刻厦厦门地铁建设迎来里程碑时刻——随着地铁2号线吕厝站车站主体结构混凝土顺利浇筑完成，门地厦门地铁2号线全线车站主体封顶" />

海峡网讯 (厦门日报记者林施赟)，铁号体封线路全长41.64km，线全线车技术控制要求更高。站主终于本岛东部五缘湾，二是交通疏解困难，施工场地极其紧凑，且地铁车站建设紧邻周边房屋，场段、力争2019年年底开通试运营。更有全国首条地铁盾构过海隧道——海沧大道站至东渡路站区间。下阶段将继续推进区间、部分区间穿越沙层，管线迁改错综复杂，

严格组织施工围挡，厦门地铁2号线建设将全面转入车站装修和机电安装阶段，为实现“轨通”、车站附属结构、车站陆续展开装修及设备安装工作。正一步步的朝向开通运营目标稳步推进。厦门地铁2号线全线车站主体封顶" />